Prix de votre certificat d’immatriculation en 2021
Si les frais de gestion et les amendes augmentent en 2021, les taxes fiscales locales seront relativement stables ou diminuent.
Le nouvel an s’accompagne souvent d’augmentations de prix. Si vous devez refaire les cartes grises, sachez que les frais de gestion ont augmenté, sans parler des pénalités écologiques. Heureusement, les recettes fiscales régionales pour les chevaux fiscaux sont assez stables et parfois même en baisse.
Même si cela fait l’objet d’une couverture médiatique, les amendes environnementales ne sont pas les seuls frais que vous devez payer lorsque vous payez la carte d’enregistrement. D’autres taxes vous attendent.Une taxe a presque triplé en début d’année, prudemment : une taxe fixe (Y.4), qui sert à financer les frais de gestion et le coût des certificats d’enregistrement de production. Il est fixé à 4 euros depuis 2009, et il est passé à 11 euros depuis le 1er janvier 2012. Le coût de la livraison à domicile reste à 2,76 euros.
Une taxe régionale stable, voire en baisse
La taxe régionale (Y.1) dépend de la solidité financière de votre véhicule et est fixée par le comité régional, ce qui est plutôt une bonne nouvelle. Il n’a augmenté qu’en Nouvelle-Aquitaine, de 40 à 41 euros. En Corse, qui a déjà les tarifs les plus attractifs de France, on constate à l’inverse une forte baisse.
Le cheval fiscal facture désormais 27 euros, dont 41 euros avant la Corse du Sud. De plus, dans les Hauts-de-France, les prix différenciés de Picardie ont pris fin, et jusqu’à présent, c’est plus cher que le précédent Nord-Pas-De-Calais. Désormais, c’est le prix le plus bas applicable partout, qui est de 33 euros. Enfin, le reste de la métropole est globalement resté stable, ce qui a finalement conduit à une légère baisse de la moyenne nationale : cette année elle était de 43,24 euros au lieu de 43,92 euros il y a un an. Quant aux territoires d’outre-mer, c’est le statut qui domine chez eux.
Prix de la taxe régionale sur la carte grise en 2021
| Par région | Prix moyen par CV | Exonération voitures « propres » * |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 43,00 € | 100 % |
| Bourgogne-Franche-Comté | 51,00 € | 100 % |
| Bretagne | 51,00 € | 50 % |
| Centre-Val de Loire | 49,80 € | 50 % |
| Corse | 27,00 € | 100 % |
| Grand Est | 42,00 € | 100 % |
| Hauts-de-France | 33,00 € | 100 % |
| Ile-de-France | 46,15 € | 100 % |
| Normandie | 35,00 € | 100 % |
| Nouvelle-Aquitaine | 41,00 € | 100 % |
| Occitanie | 44,00 € | 100 % |
| Paca | 51,20 € | 100 % |
| Pays-de-la-Loire | 48,00 € | 100 % |
| Total moyen | 43,24 € | 92 % |
Prix de la taxe régionale sur la carte grise dans les Dom-Tom
| Dom-Tom | Prix | Exonération voitures « propres »* |
| Guadeloupe | 41,00 € | 0 % |
| Guyane | 42,50 € | 0 % |
| La Réunion | 51,00 € | 0 % |
| Martinique | 30,00 € | 0 % |
| Mayotte | 30,00 € | 0 % |
| Total moyen | 38,90 € | 0 % |
Exonérations renforcées et fin du malus d’occasion
Veuillez également noter que pour les véhicules électriques ou à pile à combustible dans toute la région, l’exonération totale de la taxe régionale est toujours valable. D’ici 2021, les carburants « verts » (GPL, gaz naturel, voire E85…) et les véhicules hybrides dans la plupart des régions, voire les véhicules légers bénéficieront de ce dispositif. Pour ce dernier type de motorisation, seuls la Bretagne et le Centre-Val de Loire sont satisfaits à 50 %, tandis que l’outre-mer ne prévoit aucune exception.
Les amendes pour toutes les occasions qui ont été enregistrées en France sont également terminées. Pour les modèles (rares) de plus de 48 chevaux, les amendes peuvent atteindre 8 000 euros, et les plus de 10 ans sont soumis à une taxe régionale à moitié prix. De quoi renforcer le marché de l’occasion, notamment pour les personnes âgées, qui a déjà bien performé en 2020.
Malus toujours plus élevé en neuf
En revanche, pour les voitures neuves, le jeu s’annonce plus compliqué. Ils sont frappés d’amendes écologiques et démarrent désormais avec 133 g/km de dioxyde de carbone au lieu de 138 g/km en 2020. Le montant maximum est passé de 20 000 euros à 30 000 euros. Vous devez également payer la taxe lorsque vous payez les documents d’immatriculation de la voiture, donc même si vous avez passé une commande l’année dernière, la taxe 2021 s’appliquera également, ce qui est différent du règlement sur les bonus et les frais de casse.
Quant aux voitures d’occasion importées de l’étranger, si les émissions de CO2 des derniers modèles sont calculées selon la certification WLTP, il est vrai que la grille qui a pris effet lors de sa première mise en circulation est toujours valable. Diminution de 10 % chaque année. Par conséquent, pour les modèles antérieurs à mars 2020, l’ancien cycle NEDC est toujours valable.
